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項目綜述

深圳市地鐵環(huán)中線（5 號線）線路全長 40.001 km，其中高架線路 3.424 km，地下線路 35.801 km，過渡段 0.776 km；共設(shè)車站 27 座，其中高架站 2 座，地下站 25 座，平均站間距約 1.454 km。地鐵 5 號線是實現(xiàn)深圳市政府提出“加速推進特區(qū)內(nèi)外一體化”目標的重要項目，屬于深圳地鐵規(guī)劃的干線級軌道。該項目的建設(shè)有利于完善深圳軌道交通網(wǎng)、對緩解道路系統(tǒng)交通壓力、提高軌道交通網(wǎng)絡(luò)效率，拓展城市發(fā)展空間具有重要意義。

西門子提供了什么
深圳地鐵 5 號線綜合監(jiān)控系統(tǒng)由西門子合作伙伴深圳達實智能股份有限公司完成，西門子樓宇科技集團提供了通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)中所有的溫/濕度傳感器、水系統(tǒng)調(diào)節(jié)閥與執(zhí)行器等高品質(zhì)監(jiān)測與控制產(chǎn)品。

管道與室內(nèi)溫/濕度傳感器均為外置獨立探測頭，在大空間內(nèi)對溫/濕度變化響應(yīng)迅速，經(jīng)國內(nèi)外多條線路證明在地鐵環(huán)境內(nèi)長期工作無漂移。

高性能的控制閥與電動液壓執(zhí)行器動作快速、可調(diào)比高、泄漏率低，采用西門子專利閥芯，控制性能強，工作壽命長，保障了空調(diào)系統(tǒng)長期穩(wěn)定可靠的運行。

西門子樓宇科技集團提供產(chǎn)品型號與數(shù)量：
傳感器QFM3171...285只
傳感器QFA3171...765只
調(diào)節(jié)閥C/VVF31.., VVF45..149 套
調(diào)節(jié)閥執(zhí)行器 SKB60.., SKC60.., SQX62..149 套

西門子優(yōu)勢
西門子為城市軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)提供穩(wěn)定高效的閥門與執(zhí)行器、傳感器等設(shè)備，與 PLC 系統(tǒng)完美組合，搭建地鐵綜合監(jiān)控與環(huán)境控制系統(tǒng)，創(chuàng)造智能、舒適、健康的候車及辦公環(huán)境，推動城市綠色交通建設(shè)。

- 精密的德國工藝，精確監(jiān)控溫/濕度，為環(huán)境控制系統(tǒng)提供準確的數(shù)據(jù)
- 獨特的電動液壓執(zhí)行器，動作快速、準確，帶安全復(fù)位功能，免維護，在特殊工作環(huán)境中保障系統(tǒng)運行的可靠性
- 快速、準確的響應(yīng)與動作，當(dāng)因客流量變化導(dǎo)致快速負荷變化時可及時調(diào)整
- 安裝與調(diào)試過程方便快捷
- 十幾年多個城市地鐵線路的穩(wěn)定運行，豐富的地鐵應(yīng)用經(jīng)驗

客戶對環(huán)境控制系統(tǒng)產(chǎn)品的要求
精確的測量：
地鐵站通風(fēng)空調(diào)多為全新風(fēng)系統(tǒng)，能耗高，微小的測量誤差亦有可能導(dǎo)致較高的能耗。

穩(wěn)定性：
普通濕度傳感器工作一定時間后易產(chǎn)生漂移，尤其在地鐵站等特殊環(huán)境中。這樣會影響地鐵站內(nèi)環(huán)境、乘客感受與空調(diào)系統(tǒng)能耗，故地鐵站需要高品質(zhì)測量設(shè)備。

快速的響應(yīng)：
傳感器需要對環(huán)境溫/ 濕度變化快速響應(yīng)，確保空調(diào)系統(tǒng)及時調(diào)整，閥門與執(zhí)行器快速動作實現(xiàn)能量調(diào)節(jié)，以降低因系統(tǒng)慣性導(dǎo)致的能耗，同時提高環(huán)境舒適度。

可靠的執(zhí)行：
高可控比、低泄漏率的閥門，配合低功耗、易維護的執(zhí)行器，保障空調(diào)系統(tǒng)可靠地運行。

客戶反饋
- 保障了通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的穩(wěn)定運行
- 高精度的傳感器與快速響應(yīng)的閥門有效地降低了因系統(tǒng)慣性導(dǎo)致的能耗
- 高控制性能的調(diào)節(jié)閥保障了空調(diào)系統(tǒng)的平穩(wěn)運行，降低了系統(tǒng)震蕩的風(fēng)險